起于宁明县亭亮乡，与南友高速公路、崇靖高速公路相接，崇水高速公路如玉带绕过青山，直抵龙州水口口岸。

　　水口口岸，距离水口边贸扶贫产业园不到2公里，享受国内国外两种资源、两个市场，这是水口边贸扶贫产业园最吸引企业的特质。

　　2019年12月9日，崇水高速全线通车，结束了革命老区龙州县不通高速公路的历史，给龙州口岸经济发展注入新的力量。

　　“打通了交通‘大动脉’，水口镇的产业发展也搭上了快车。”水口镇镇长黄伟强说，高速公路通车后，越来越多企业看好水口的发展，已入驻的企业更坚定了扩大生产的信心。两年间，水口边贸扶贫产业园已进驻企业18家，涵盖坚果类加工、糖果食品类加工、木材加工等。

　　龙州县大德亚内食品有限公司（以下简称大德亚内）是入驻企业之一。中美贸易战并没有影响大德亚内的决策判断。2019年，大德亚内逆流而上，进驻龙州，正式投产，2020年新增了腰果生产线。

　　坚果加工旺季即将到来。5月，走进大德亚内生产车间，面粉、食用油等油炸腰果所需的物料已备齐，空气中弥漫着奶油的香甜气味。

　　“大德亚内生产的坚果产品可以通过崇水高速公路运往全国各地。” 大德亚内生产管理人员韩晨指着通往高速公路的通道向记者介绍，充足的原料来源保障和交通的便捷程度，是大德亚内建厂选址首先考虑的要素。

　　“十三五”期间，龙州打造全国最大的坚果进口基地、全国最大的坚果落地加工基地和全国最大的坚果交易基地。至2020年底，龙州县澳洲坚果树种植面积已由2015年的1.3万亩发展到10万多亩，坚果产量达5000多吨，年产值达6500多万元。坚果种植开始形成产业并产生经济效益和产业拉动效应。

　　“种植第三年，坚果开始有收成，产量逐年递增并趋于稳定。”韩晨称龙州及其周边地区生产的坚果个头大又圆润，产量高，他看好龙州坚果加工的前景。

　　大德亚内看好这一巨大的资源宝库，这一资源也成为大德亚内对抗国际贸易风险的有力武器。

　　受中美贸易战影响，干果及坚果制品进口受限。进口原料的缺乏一度成为限制产能的障碍。

　　大德亚内另辟蹊径，原料来源中，95%以上的坚果来自龙州。去年，大德亚内在龙州收购了1100吨左右的澳洲坚果进行加工生产。高速公路的开通，更方便地将大新、江州等周边地区的坚果运送至厂区。

　　工厂的稳定生产给边民带来的是稳定的收入。

　　下半年生产旺季的每天早上，果农将采摘下的青皮坚果拉至工厂，以每斤6.5元的价格出售。生产期间，大德亚内大约需要50名工人。工人全部来自水口及周边乡镇，其中一半以上是建档立卡脱贫户，一天的工资有130元左右。这一忙碌的状态从盛夏持续至春节前。

　　龙州县润发食品有限公司（以下简称润发）的生产车间就在大德亚内隔壁。润发的车间里果香四溢。

　　菠萝蜜、百香果、火龙果、榴莲等热带水果被加工成果干等产品，打包装车，销往全国各地。

　　国内的两广地区、海南，国外的越南是主要生产原料来源地，其中，一半的水果来自国内。水口高速公路是各地水果通往工厂、产品运往各地市场的“传送带”。

　　“崇水高速开通后，极大减少了原料和产品的运输时间，减少了企业损耗和成本。”润发厂长卢杰说，他们是被高速公路吸引来的龙州本地人。

　　因为交通便利、毗邻口岸，润发巧妙地错开了水果成熟的时间差，避免原料来源不足出现生产空档期。

　　“水口处于越南和海南中间，一年四季都有水果。”在卢杰眼中，原不是水果丰产地的水口也成了“水果小镇”：越南芒果下市，海南芒果上市，紧接着是百色芒果，还有源源不断的来自国内的百香果。

　　一年四季不间断地生产稳定了工厂的用工。每个月，工厂大约需要120名工人，工人全部来自本地，每月工资有4000元左右。

　　企业需求上涨，带动边民发展种植业的积极性。

　　“新鲜采摘的坚果当天就可以送到企业加工，群众种植坚果树的积极性更高了。”黄伟强说，目前水口镇的澳洲坚果树种植面积有3万多亩，他们还要鼓励群众继续种植坚果树，同时“多条腿走路”，发展辣椒种植，扩大增收渠道，促进群众增收。

　　一条沿边沿高速公路逐渐发展壮大起来的种植加工产业带浮出水面。