“广西水果蔬菜多，但深加工链条和仓储物流不够，约四分之一的水果在中间环节烂掉了，损失１００亿元以上。”全国人大代表、广西壮族自治区农业厅党组书记白希说，希望加强农产品销售中间环节的服务，莫让水果再白白烂掉。

    今年政府工作报告提出了现代农业发展目标，包括“推动农业适度规模经营和区域化布局、标准化生产、社会化服务”。

    “这切中了广西农业发展的要害，广西农业大而不强。”白希说，广西农产品特色鲜明优势明显，糖料蔗面积和产量连续２３年占全国６０％以上，居全国第一；蚕茧产量占全国４５％以上，连续１２年全国第一；广西是全国５个水果总产量突破千万吨的省份之一，其中芒果产量全国第一……然而，广西农业还面临适度规模经营、标准化生产、社会化服务这“三个短板”。

    “土地流转水平不高，２０１４年底广西农民专业合作社数量仅仅是全国的２％。”白希说，未来五年广西亟需加快推进农村土地确权和流转改革，培育一批职业农民，发展适度规模经营；废除部分“纸上标准”，推进农业标准化生产，提高农产品质量安全、标准化和品牌化水平。

    提高广西果蔬产业的“社会化服务水平”，是白希的迫切愿望。２０１３年两会时，全国人大代表提出开通“百色—北京果蔬绿色专列”的建议，得到落实。当年年底被命名为“百色一号”的“百色—北京果蔬绿色专列”正式运行。然而，原计划３天一列的“百色一号”，结果开行以来共运行３１趟，２０１５年共运行１５列，每列运输果蔬产品５００吨左右，运输量低于预期。

    “原因就在于火车不能到地头收果，社会化仓储加工服务到不了位。”白希说，广西农产品精深加工不足，多是初级农产品，新鲜水果蔬菜在运输销售的中间环节损失率高达２０％至３０％，每年果蔬由于未深加工而腐烂变质的损失达１００亿元以上。

    全国人大代表、百色市市长周异决表示，百色市将充分发挥市场化机制，争取尽快形成专列“农校、农超、农批、农餐、农基、农企”分销网络，完善仓储冷链设施，为老区“钱袋子”、首都“菜篮子”服务。